Портал о бодибилдинге и фитнесе

Болгарские инженеры изобрели революционную информационно-развлекательную систему в новом поколении Mercedes A-Class (мануалы по ремонту). Он будет впервые показан в Софии утром 8 февраля на мероприятии, организованном автомобильным кластером Болгарии. В БЦ «Капитал Центр» с программной речью выступит Президент (2012-2017 гг.) Росен Плевнелиев – член Правления АКБ. С поздравительной речью выступит министр экономики Эмиль Караниколов.

Специально для гостей мероприятия болгарские инженеры Visteon Electronics Bulgaria представят свою революционную разработку. Все факты и подробности, связанные с системой Mercedes User Experience, будут показаны исключительно перед запланированной публичной премьерой нового Mercedes A-Class на Женевском автосалоне в марте.

Новый A-Class – первая модель немецкой компании, предлагающая совершенно новую мультимедийную систему MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Уникальной особенностью этой системы является ее способность к самообучению благодаря встроенному программному обеспечению с искусственным интеллектом. Систему MBUX можно настроить и адаптировать к потребностям пользователя. Это создает эмоциональную связь между автомобилем, водителем и пассажирами.

Система MBUX учится на привычках водителя. Умная программа, созданная болгарскими инженерами, может напоминать вам о трансляции новостей по радио, например, если у вас есть привычка слушать их каждый час.

В A-Class используются два больших ЖК-экрана. В более роскошной версии они по 10,25 дюйма, а в базовой модели – два по 7 дюймов. Слева находятся тахометр, спидометр и аналогичные данные, а справа – навигационная и информационно-развлекательная система.

Правая часть чувствительна к прикосновению впервые, но системой также можно управлять с помощью кнопок и кнопок на рулевом колесе или с помощью расширенных голосовых команд.

В январе на выставке в Лас-Вегасе инженеры «Visteon Bulgaria» подготовили аппаратное, механическое и программное обеспечение сложных систем для интеграции данных с радаров, лидаров, видеокамер и других датчиков, обработки и классификации полученной информации с алгоритмами для нейронные сети и визуализация результатов дисплеев 4K.

Показанные технологии, разработанные в Болгарии, включают управление голосовыми командами через помощника Amazon Alexa, распознавание личности и эмоционального состояния водителя, подключение к различным типам мобильных устройств и передачу данных телеметрии из автомобиля в другие автомобили и инфраструктуры. Этот тип системы – один из многих шагов на пути к автономным транспортным средствам, и их технические параметры для достижения высокой надежности и защиты данных впечатляют. Аппаратное обеспечение имеет вычислительную мощность до 20 терафлопс (более чем в 4 раза больше, чем у современной игровой консоли), а многоядерный процессор поддерживает и синхронизирует одновременную работу операционных систем QNX, Android и Linux, которые генерируют содержимое 5 цветные дисплеи.

Производители автомобилей с большим интересом следят за современными тенденциями объединения отдельных устройств в салоне в более компактное решение, так как это снижает цену до 200 долларов, упрощает решение примерно на 30% и увеличивает производительность до 10 раз.

Роль болгарского центра разработок Visteon в этих инновациях чрезвычайно велика – все полностью цифровые приборные панели, представленные компанией, включая изогнутый OLED-дисплей, имеют программные платформы и механическую конструкцию, архитектура и реализация которых доверены болгарским командам.

Visteon – лидер в разработке, проектировании и производстве инновационной электроники и решений для мобильной связи от большинства мировых производителей автомобилей. Центр разработки в Софии является крупнейшим в компании в мире. Более 800 инженеров отвечают за архитектуру и разработку оборудования, механизмов и программного обеспечения для самых передовых продуктов компании.

http://www.mercedesman.ru/ – инструкции для самостоятельного ремонту некоторых моделей Мерседес.

Город Берхтесгаден расположен рядом с границей с Австрией в национальном парке Берхтесгаден, внесенном в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Причина в альпийском ландшафте и сохранении флоры и фауны, представленных бородатыми и белоголовыми сипами, белоголовыми орланами, сернами, лисами и оленями. В парке, однако, самой большой туристической достопримечательностью является вилла диктатора Адольфа Гитлера «Орлиное гнездо».

Именно в этом богатейшем немецком штате Бавария компания Peugeot, не задумываясь, представила модернизированную версию 308 – французскую модель, конкурента VW Golf.

Среди величественных Альп у нас была возможность испытать «льва» на безупречных горных дорогах, усеянных бесчисленными поворотами.

Впервые я проехал по платной дороге в Германии – частной с великолепным видом на Зальцбург и окрестности.

Я не буду убеждать вас, что Peugeot «более липкий, чем гольф», но нужно признать, что 308 – достойный соперник немецкой легенде. К тому же, на мой взгляд, Peugeot 308 – одна из самых красивых машин в сегменте, если не самая крутая. Не случайно француз из гольф-класса был выбран автомобилем Европы в 2014 году.

Стать поклонником 308-го несложно. Достаточно проехать на машине по бездорожью еще несколько поворотов.

Машина потрясающе устойчива и без «тряски» подчиняется всем командам водителя. Шасси у хэтчбека и универсала одинаковое, но настройки амортизаторов разные за счет новых силовых агрегатов. Среди них 1,2-литровый бензиновый двигатель PureTech с двумя вариантами мощности – 110 и 130 лошадиных сил.

Двигатели работают впечатляюще синхронно, как со знакомой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin, так и с новой механической коробкой передач, которая компактнее и легче предыдущей с пятью передачами.

Самый интересный – двухлитровый дизель на 180 лошадиных сил. Для него есть «сдержанный» и 8-ступенчатый автомат тоже Aisin, а также есть режимы Sport и Eco. При переключении в «спорт» приборы становятся красными, а при нажатии на педаль газа в салоне раздается рев, как у раллийной машины (он слышен только внутри машины и идет из динамиков, а не из глушителя).

Крошечное рулевое колесо поворачивается более чем прямо, и французская машина превращается в почти спортивный карт, что обожают любители быстрой езды. Для плавного движения и экономии топлива есть режим Eco.

Удовольствие также гарантировано 205 лошадиными силами, исходящими от 1,6-литрового бензинового двигателя, который также имеет искусственный звук горла в спортивном режиме.

Чтобы ощутить преимущества этого Peugeot, нужно привыкнуть к уникальному интерьеру, выполненному в уже известной стильной i-Cockpit.

Отличие в том, что спидометр и тахометр расположены над рулем, а не под верхним овалом и «средней частью». Таким образом, вам нужно принять «правильное» вертикальное положение сидя (а не «лечь»), чтобы можно было видеть индикаторы на дисплее. Рулевое колесо совсем другое – крошечное, теперь с подогревом, приплюснутое внизу и похоже на игровую приставку.

В модернизированной версии у нас также есть новый емкостный сенсорный экран для климат-контроля и подключенная 3D-навигация с сервисом мониторинга трафика в реальном времени TomTom Traffic. Сенсорный экран относится к уровню активного оборудования и его легко использовать как смартфон. Он идеально расположен на уровне центральных дефлекторов и обращен к водителю.

308 имеет функцию зеркального экрана. Это позволяет дублировать экран смартфона на сенсорном экране. Мобильный телефон можно разместить в центральном подлокотнике, чтобы получить к нему доступ, нажав кнопку, расположенную рядом с кнопкой поворотников.

Распознавание голоса через смартфон (Apple S-Voice и Siri) позволяет совершать звонки, писать текстовые сообщения или диктовать навигационный адрес.

Модель 308 оснащена самыми современными помощниками. Функция предупреждения о расстоянии предупреждает водителя о непосредственном риске столкновения с идущим впереди автомобилем или пешеходом.

180-градусная камера Visiopark 1 тоже очень крутая, которая дает 360-градусный обзор машины во время маневрирования.

Также имеется активный предохранительный тормоз. Он работает, если обнаруживает другой движущийся автомобиль со скоростью от 5 до 140 км / ч или остановившийся автомобиль со скоростью ниже 80 км / ч или пешехода со скоростью до 60 км / ч.

Камера в верхней части лобового стекла анализирует источники света и автоматически переключается между ближним и дальним светом. Камера обнаруживает и считывает знаки ограничения скорости и отображает их на панели приборов.

Автомобиль также может иметь адаптивный автопилот с функцией остановки (с автоматом) или до 30 км / ч (с механической коробкой передач).

BMW M5 – это другое, захватывающее впечатление. Я бы даже сказал, что водить такую ​​машину – это реальное событие из жизни. Это как сесть в машину Формулы-1, Ferrari или Lamborghini. Отличие этой модели в том, что она полностью адаптируется к повседневной езде. Можете ли вы представить себе возможность управлять 600 лошадьми каждый день в роскоши и комфорте обычного лимузина. Мало кто в мире может этим похвастаться – быть настоящими спортивными автомобилями, когда им приходится (лучше всего на треке) быть непобедимыми в упражнениях на ускорение и устойчивость при движении по трассе или крутых поворотах, и в то же время становиться и для семейных автомобилей, с которыми вы можете выполнять свою работу без необходимости «исправлять» камни в почках и ежедневно доливать бак.

Помню, в предыдущем поколении М5 555 лошадей под капотом мне казались чудовищной мощью.

Сейчас я не знаю, что сказать об этих 45 лошадях на высоте. Несмотря на свой огромный опыт, я признаю, что на первых километрах езды колонной по словенским холмам (с ветеранами за рулем с ведущим и последним “сбором”) “машина, которая вообще не плавает) У меня легкая нервозность, которой я быстро” заразил “баварца. Однако это может произойти, если вы не в обычном режиме, а занимаетесь некоторыми видами спорта.

BMW M5 нового поколения впервые использует полный привод M xDrive. Активный дифференциал M на задней оси также способствует оптимальному сцеплению, обеспечивая блокировку от 0 до 100%.

Центр тяжести автомобиля массой 1980 кг уменьшен благодаря карбоновой крыше и алюминиевому капоту.

Характер M xDrive может быть определен водителем индивидуально. Существует пять различных конфигураций, основанных на комбинациях между режимами DSC (DSC включен, MDM, DSC выключен) и режимами M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). Даже при базовой настройке с DSC (динамический контроль устойчивости) и системой полного привода задние колеса могут слегка поворачиваться при ускорении на выходе из поворотов. В динамическом режиме M (MDM, 4WD Sport) M xDrive позволяет легко контролировать заносы. Три режима M xDrive с выключенным DSC предназначены для удовлетворения желаний заядлых водителей, особенно при движении по гоночной трассе. Они могут выбирать между тремя конфигурациями вплоть до чистого привода на задние колеса (2WD),

Две свободно настраиваемые настройки для всех режимов двигателя, трансмиссии и M xDrive, DSC и Head-Up можно сохранить и затем активировать с помощью двух кнопок M1 и M2 на рулевом колесе M.

А в новом M5 не придется долго привыкать к ее темпераменту. Как я уже говорил, баварка стала очень капризной и немного нервной из-за 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента, но это недостаток. БМВ уверен – все любители марки с радостью проглотят его. Вождение BMW M5 немного похоже на компьютерный симулятор, но не потому, что все делается электроникой, и водителю приходится крутить руль и нажимать на педали. Просто инженеры проделали фантастическую работу. Они не изобрели ничего сверхъестественного, а просто взяли лучшее, что заложено в шасси современной пятой серии.

Благодаря пружинам M5, амортизаторы с электронным управлением получили новые настройки, кузов был дополнительно усовершенствован, а кинематика подвески подобрана с учетом специфики спортивного седана. В результате BMW M5 не стал неуправляемым спортивным автомобилем, а остался плавным и комфортным. Пока точнее управляешь педалями акселератора и тормоза.

С новым 4,4-литровым двигателем V8 с технологией TwinPower Turbo самый быстрый серийный баварский производитель разгоняется до 100 км / ч за 3,4 секунды, до 200 км / ч за 11,1 секунды и развивает максимальную скорость 305 км / ч (с опциональным драйвером M Driver). упаковка).

Эти «самолетные» индикаторы вовсе не означают, что условия внутри салона спартанские. Напротив. Сиденье имеет характерную боковую спортивную поддержку, но имеет функции охлаждения, обогрева и массажа. Хриплый звук из глушителей доходит до водителя после дополнительной регулировки.

См. также:

инструкцию по ремонту 5 серии Е34: https://www.bmwman.ru/5er/E34

руководство по ремонту БМВ Х5 Е53: https://www.bmwman.ru/X5/E53

Любое приближающееся торжество заставляет человека всерьез задуматься о поиске удивительного торта. Да, сейчас открыто множество профессиональных магазинов, предлагающих самые разные варианты, тем не менее, даже в них не всегда удается найти подходящий вариант. По этой причине следует вспомнить о возможности заказа кулинарного чуда. В чем же вся прелесть подобной услуги?

Во-первых, детский торт купить на заказ создается в соответствии со всеми пожеланиями человека. Любое желание становится доступным, если воспользоваться услугами профессионального кулинара. При этом не нужно задумываться о тонкостях процесса, человек лишь описывает внешний вид и выбирает вид крема. Остальное переходит в руки мастера, который в кратчайшие сроки выполняет все пожелания.

Во-вторых, главным привлекательным качеством тортов должна стать оригинальность. По этой причине опытные кулинары всегда советуют, что некоторые торжественные события нельзя встречать со «стандартом» в руках. Наилучшим примером являются свадебные торты, всегда изготавливаемые на заказ. Кулинары давно поняли, что для них не существует никаких стандартов, а значит, человек в любом случае пожелает получить нечто оригинальное. Причем не всегда это лишь внешний вид, иногда, заказчику даже хочется чего-нибудь новенькое в креме.

В-третьих, во многих случаях приходится угождать слишком требовательным клиентам. В этом случае следует привести совсем другой пример – детские торты. Всем известно, что именно ребенок – самый капризный и обидчивый человечек на свете. Родителям сильно хочется порадовать его, поэтому они отправляются в кулинарию, где можно сделать заказ. В этом случае даже праздник превратится в настоящее торжество, пусть даже на него придет всего несколько гостей. Вы можете заказать детский торт на сайте десертсити.рф.

В-четвертых, на некоторые праздники не делаются привычные торты. Дело в том, что корпоративный праздник, к примеру, никогда не порадует начальника, если в руках подчиненных будет простенький подарок. В этом случае людям будут интересные эксклюзивные торты, представляющие собой настоящие шедевры кулинарного искусства. В нынешние повара достигли совершенства, поэтому каждый человек с радостью делает быстрый заказ, а потом радуется получение красивого сладкого подарка.

Таким образом, практически на все празднества лучше всего заказать торт на день рождения ребенку недорого. Конечно, всегда можно попробовать отыскать что-нибудь подходящее, однако, сделать это навряд ли удастся. К сожалению, даже самый крупный магазин не может представить перед покупателем, хотя бы, малую толику истинных возможностей кулинара.

Скорее всего, он захочет раскрыть все свои таланты, когда человек обратится к нему напрямую. Пусть даже в этом случае придется потратить чуть больше денег, ведь радость в глазах получателя «сладкого дара» намного важнее, чем любые затраты. В них же нет никакого удовольствия, так как экономия лишь в редких случаях дает положительные результаты, особенно при выборе подарка.

Наверное многие поклонники танков помнят такую потрясающую игру как Battle City, а в простонародье «Танчики» на Dendy.

Сегодня времена первой приставки канули в лету — её заменили консоли Xbox One vs PS4, а сама игра эволюционировала в разные ипостаси. Сегодня можно встретить множество разнообразных вариаций «танчиков» — от простых аркадных игр для браузеров и мобильных устройств до супернавороченных компьютерных баталий с современной графикой и геймплеем. Культовые «Танки Онлайн» тоже стоят большого внимания, но о них в другой раз. В этой статье речь пойдет о тех самых классических играх в танки, которые до сих пор привлекают к себе массу внимания. Continue reading Танки онлайн: где играть в Battle City

С экранов телевизоров постоянно говорят о надвигающемся кризисе энергии и о проблемах связанных с этим явлением, объясняют как важно в нашей жизни энергосбережение и как сэкономленное тепло и электроэнергия спасут экологию планеты. Вот только обыкновенный российский покупатель лучше всяких слов понимает язык денежных знаков, именно поэтому все больше отечественных домовладельцев задумываются о комплексной модернизации систем отопления своих коттеджей с целью уменьшения эксплуатационных расходов на собственность. Одно из наиболее новаторских технических решений, которое позволяет существенно снизить затраты на энергоносители – это теплый водяной пол.

Первые теплые полы появились еще во времена древних римлян. В перекрытиях проделывали множество мелких продольных каналов, в которых естественно циркулировал подогретый в топках печей воздух. Аналогичным способом отапливались строения в северных областях Индокитая, только высокотемпературные воздушные массы перемещались внутри полых толстостенных бамбуковых стеблей.

Как все устроено

В современных условиях водяной теплый пол представляет собой трубную конструкцию, уложенную определенным образом внутри перекрытий дома. С нижней стороны такая система ограждена изоляционным материалом, а с верхней, закрыта прочным настилом, хорошо проводящим тепло. Полости труб заполнены теплоносителем (обычная вода или антифриз), которые подогревается источником тепла (газовым котлом, тепловым насосом). Непрерывность движения жидкости в системе обеспечивает циркуляционный насос. Кроме того, подобная конструкция снабжена комплексом автоматического регулирования, поддерживающим постоянство температуры воздуха внутри помещений.

По сравнению с радиаторным отоплением, система теплого водяного пола имеет ряд неоспоримых преимуществ. Основное из них тесно связано со старинной народной поговоркой «Держи ноги в тепле, а голову в холоде». Автор этого высказывания, сам того не подозревая придумал девиз для встроенных в перекрытия отопительных комплексов.

Школьная физика старших классов, однозначно описывает теплообменный процесс в помещении с батареей: холодный воздух нагревается и постепенно поднимается к потолку, а вблизи пола его заменяют спустившиеся, уже остывшие воздушные массы. При равномерном подогреве нижней плоскости помещения конвекция сводится к минимуму, и наиболее нагретые зоны всегда расположены ниже холодных, то есть именно так, как завещала мудрая поговорка.

Еще немного бонусов

Все остальные положительные свойства водяных теплых полов проистекают из описанного выше явления, а именно:

• средняя температура в обогреваемых помещениях становится меньше на пару градусов, без потери комфортных условий в них;
• минимизировано конвективное движение воздуха, а значит, уменьшены тепловые потери через крышу, оконные проемы и наружные стены;
• обогрев производится при помощи источника с малым тепловым потенциалом, что способствует появлению эффекту саморегулирования (подробнее);
• отсутствие в помещениях высокотемпературных источников тепла (радиаторов), делает весь дом более безопасным и расширяет простор для дизайнерской фантазии;
• большинство элементов системы сокрыты от домочадцев и защищены от случайного физического воздействия;
• сама комплекс труб выполнен с минимальным количеством стыков и соединений, что значительно повышает его гидравлическую надежность.

Поговорим на языке денег

Если положительные технические и художественные аспекты не убедили домовладельца в выгодности полов с водяным подогревом, то нелишним будет в довесок описать экономическую составляющую проекта. Итак, за счет снижения каких эксплуатационных и капитальных затрат подобная система может быть выгоднее классической отопительной:

• более       низкая температура теплоносителя, позволяет также уменьшить тепловые напряжения во всех поверхностях и аппаратах применяемых при монтаже. Это означает менее мощный отопительный котел, боле слабая изоляция трубных конструкций и общее снижение  потерь тепла в них;
• зонная система автоматического регулирования температуры, будет работать, как климат-контроль в дорогом автомобиле и позволит значительно снизить сумму счета, выставляемого домовладельцу за энергоносители;
• эффект температурного саморегулирования при хорошей теплоизоляции строения, позволит сэкономить дополнительно несколько тысяч рублей в год;
• комбинирование полов водяного теплого пола с геотермальными отопительными комплексами позволит сезон за сезоном создавать уют в построенном коттедже вообще без эксплуатационных расходов, энергия земли пока еще бесплатна.

Система теплых полов с водяным подогревом будет исправно функционировать не одно десятилетия, поэтому для ее создания нужно выбирать только высококачественные материал и комплектующие изделия. Именно в этом кроется основной недостаток подобных отопительных систем. Без учета стоимости котла (теплового насоса) и другого дополнительного оборудования (автоматической системы регулирования, датчиков, электрических насосов и прочее) стоимость одного квадратного метра покрытия варьируется от 1200 до 2500 рублей.

Делаем проект своими руками

В основе любой продуманной работы лежит предварительный расчет. Для начала следует провести небольшой энергоаудит  дома, в котором будет проходить монтаж теплых полов. Вооружившись тепловизором, который продаёт Магазин для охоты, необходимо составить температурную карту дома, с целью определения мест имеющих наиболее «слабую» термоизоляцию. Затем проводится комплекс мероприятий направленных на уменьшение тепловых потерь здания, чем меньше будет эта величина, тем дешевле в итоге обойдется создание системы водяного теплого пола.

Следующим шагом в коттедже выключается существующее отопление и при помощи все того же тепловизора строится температурная карта всех комнат. Столь тщательный анализ позволит наиболее точно определить необходимую мощность новой отопительной системы в каждом помещении. Просуммировав все величины тепловой мощности, и поделив это число на общую площадь коттеджа, мы получим удельный коэффициент, который подтвердит домовладельцу обоснованность применения теплого водяного пола в его жилище.

Именно на этом этапе нужно учесть появления эффекта саморегулирования при использовании систем отопления с низким тепловым потенциалом. Дело в том, что кроме нагретых труб в перекрытии в комнатах расположены и другие источники энергии, например солнечные лучи, электрические приборы, мощное освещение. Все эти элементы, также пытаются отдать свое тепло более холодному воздуху в помещении. Однако установленный комнатный радиатор своим мощным конвективным потоком «давит» тоненькие ручейки энергии этих источников и вся система никогда не придет в состояние баланса.

Для теплых водяных полов характерна иная картина, температура воздушного пространства равномерно стабильна по всему объему, а значит, каждый генератор тепла передает ему свою энергию и общая нагрузка самой системы отопления несколько снижается. Если на комнату оказывают влияние дополнительные источники бытового или природного тепла, то величину рассчитанной мощности для этого помещения следует умножить на компенсационный коэффициент  0,97.

При эффективной термоизоляции всего строения среднее значения коэффициента не должно превышать сто ватт на квадратный метр. Если расчеты показали большую величину, то эффективно протопить такой дом водяным подогревом пола не получится, нужно комбинировать его с другими системами.

Далее можно перейти непосредственно к проектированию транспортирующих тепло конструкций. Предварительный расчет обычно проводится для труб диаметром 16 – 20 миллиметров заполненных этиленгликолем. Для каждого помещения их укладка на полу будет индивидуальная в зависимости от составленной температурной карты.

Наиболее простой вариант расположения труб на поверхности – змейка. Он характеризуется всего одним геометрическим параметром – шагом укладки, то есть расстоянием между двумя параллельными коллекторами. В наиболее холодных областях комнаты (около оконных проемов и наружных стен) трубы укладываются с меньшим шагом, такой подход обеспечит максимально равномерное распределение теплового потока по поверхности.

Описанный выше способ монтажа имеет один очень серьезный недостаток – разность температур прямого и обратного сетевого теплоносителя не может быть больше 10 градусов Цельсия, потому что при этом на полу образуются так называемый тепловые полосы. Избежать подобного эффекта поможет другой способ укладки – ракушка или обратная змейка, при котором, каждая обратная труба расположена между двумя подающими.

Для приблизительной оценки необходимого количества материала можно воспользоваться соотношением, рассчитанным для укладки труб змейкой с шагом 200 миллиметров: общая длина (в метрах) всех труб водяного пола будет равна площади комнаты (в метрах квадратных) умноженной на пять.

Монтаж – тонкости и премудрости

Существует несколько основных способов укрытия проложенных трубных конструкций: заливка бетонной стяжкой, деревянное  и полистирольное покрытие. Два последних вида более легкие и применяются в основном в строениях из пенобетонных блоков, чтобы снизить нагрузку на фундамент. Рассмотрим последовательность монтажа для наиболее популярной «классической» цементной стяжки.

Во-первых, поверхность перекрытия тщательно очищается, можно даже дополнительно пропылесосить ее. Если в плитах или стыках стен присутствуют пустоты, то они в обязательном порядке заполняются монтажной пеной или строительным раствором. На подготовленное основание укладывается теплоизоляционный материал (полистирол, пеноплекс и прочее), поверх которого и будет монтироваться трубная конструкция. Очень важно, чтобы расчетное значение теплопроводности низлежащего слоя значительно (в 5-10 раз) превышало, аналогичную суммарную величину всех покрытий, которые будут смонтированы сверху системы труб (например, бетонной стяжки и ламината). В противном случае часть тепловой энергии будет «уходить» в перекрытие не нагревая помещение.