Category: Новости

В современных домах и квартирах, на предприятиях и в торговых центрах активно используются многочисленные системы коммуникации инженерного типа. для отведения бытовых стоков, подвода холодного и горячего водоснабжения рассматриваются трубопроводы разного диаметра и предназначения. При этом трубы часто засоряются, а на поверхности стенок образуется налет. Часто это становится главной причиной, по которой пропускная способность системы снижается. И решением проблемы в данном случае становится промывка труб. Для оперативного и результативного выполнения мероприятий такого плана рассматриваются каналопромывочные форсунки. С их помощью удается промыть трубы, забитые жиром или илом. Практика показывает, что эти изделия имеют решающее значение в вопросе ухода за трубами. Струя воды, которая создается в оборудовании, моет стенки, проталкивая тем самым засор. Благодаря указанному подходу получается быстро восстановить пропускную способность системы, а также исключить аварии и поломки.

Сегодня особенно востребован гидромеханический метод мойки труб. И это вполне понятно, потому что он позволяет решить следующие задачи:

1. очистить полностью забитые системы;
2. убрать многочисленные виды загрязнений, что делает шире сферу использования;
3. исключить повреждения труб;
4. гарантировать полную безопасность для здоровья человека и природной среды. Для промывки рассматривается вода, которая далее подается под давлением. Не используются опасные или токсичные химические средства.

Если каналопромывочные форсунки купить в Москве, можно избавиться от:

1. остатков пищи и продовольственного сырья;
2. лакокрасочных засоров;
3. отложений ила и жира.

По вопросам выбора всегда можно связаться с профессионалами.

Учет кадров в организации в обязательном порядке должен соответствовать требованиям НК, ГК и ТК. Определенные недочеты во время приема на работу, переводе с одной должности на другую, увольнении чреваты огромными штрафными санкциями как для самого предприятия, так и для руководителей и представителей администрации. Доверять делопроизводство секретарю или бухгалтеру – не всегда хорошая идея. По этой причине многие современные пользователи активно рассматривают бухгалтерские услуги кадровый учет на сайте. Указанный подход предоставит возможность минимизировать риск и оптимизировать расходы. Работая с настоящими профессионалами своего дела, Вы имеете все шансы получить грамотную профильную поддержку, которая не будет заключать дополнительной материальной нагрузки.

Важно отметить, что грамотный учет кадров является обязательным условием. Относиться к нему важно со всей ответственностью. Нарушение ТК часто оборачиваются не просто затратами на погашение соответствующих издержек и выплаты компенсаций работникам, но и ответственностью углового типа.

Детальный учет кадров является актуальным для всех сфер деятельности человека. Дело в том, что трудовая инспекция предъявляет строгие требования как к ИП, так и к юрлицам. Аутсорсинг учета становится гарантией качества исполнения обязательств работодателя – от подписания с работниками трудовых соглашений до своевременных расчетов по зп.

В спектр решаемых задач входят следующие мероприятия:

1. постановку на учет;
2. формирование типовых бумаг;
3. ведение учетных журналов, карточек работников и их трудовых;
4. учет времени, проведенного на работе;
5. оформление отпускных, приказов, уведомлений и прочих документов;
6. формирование графиков сменности.

Если есть вопросы, с ними всегда можно проконсультироваться с теми, кто имеет в указанной области знания и опыт.

Владельцы коммуникатора iPhone, сделавшие свой выбор именно в пользу устройства от Apple, сходится в том, что одним из главных преимуществ данного гаджета является его удобный и многофункциональный экран. Дисплей смартфона дарит изображение в высоком разрешении, яркие цвета и множество других возможностей. Однако часто бывает такое, что самое сильное место устройства одновременно является и слабым. Дело в том, что если обращаться с дисплеем неаккуратно, он может быстро сломаться.

Continue reading Замена стекла на iPhone

Второе поколение Fiat Bravo должно было стать автомобилем, который поможет итальянскому бренду избавиться от стереотипов в популярном сегменте C. Интересный дизайн, широкий диапазон мощности предлагаемых двигателей и хорошее оснащение должны были свидетельствовать о новом стандарте качества. Как все обстоит на практике? В этой статье речь пойдет о подержанном Bravo в богато модернизированной версии Dynamic с дизельным двигателем 1.6 Multijet мощностью 105 л.с.
Снаружи машина выглядит довольно интересно. Спокойные линии с изящными изгибами и большие фары делают модель Bravo узнаваемой даже с большого расстояния. Хотя этот автомобиль не должен иметь ничего общего со спортивным автомобилем, стилисты Italdesign Giugiaro, которые работали с этим Fiat, использовали несколько хитрых способов, сделавших силуэт еще более привлекательным.
Аккуратная линия крыши, увеличенный задний просвет, визуально опущенная передняя часть автомобиля, и быстро сужающиеся задние стекла – вот самые интересные особенности Bravo. Автомобиль также стал очаровательнее благодаря 17-дюймовым колесным дискам с серыми и серебряными спицами.

После открытия двери вас встретит ярко оформленный интерьер. Нельзя отрицать, что кто-то, создававший внешний вид салона, хотел, чтобы он выглядел спортивно. Панель приборов с текстурой из углеродного волокна, рулевое колесо и ручка переключения передач с перфорированной кожей, привлекательная черно-синяя обивка Sail с сотовым рисунком, отделанная синей нитью, или алюминиевые накладки на педали – довольно смелая комбинация, которая наверняка понравится всем молодым клиентам.
То, что было одним из недостатков автомобилей Fiat, а именно качество внутренней отделки, оказалось компромиссом, имеющим много общего с моделями Alfa Romeo. Некоторые элементы были сделаны и подогнаны очень хорошо – рулевое колесо, панель кондиционирования, часы и элементы кабины – сильные стороны Bravo. Немного хуже обстоят дела с магнитолой или, например, центральным туннелем, они выглядят неинтересно и довольно плохо подогнаны. Преимуществом с точки зрения функциональности может стать отделение под тканевым подлокотником – в него легко поместится поллитровая бутылка с напитком.

Путешествовать в Fiat Bravo на сиденье водителя или пассажира удобно. Сиденья довольно жесткие, но в то же время они эффективно поддерживают тело, обод рулевого колеса хорошо ложится в руки и обеспечивает надежный захват. Управление бортовым оборудованием, как радио, так и кондиционером, простое и понятное. Звук из шести динамиков приятный. Однако нужно привыкнуть к работе кондиционера, который, вероятно, немного увеличивает заданную температуру.
На заднем сиденье достаточно места. Если пассажиры не слишком высокие, им не придется жаловаться, но если сядут трое высоких мужчин, поездка может оказаться довольно сложной. Плюс – большой и регулируемый багажник, хотя порог не самый низкий.

Какие впечатления остаются после запуска двигателя? 1,6-литровый дизель Multijet работает вполне культурно, при условии, что коленчатый вал не превышает 2000 об/мин. Максимальный крутящий момент 290 Нм доступен уже при 1500 об/мин, что делает даже тихую поездку приятной, а при необходимости – веселой. Фактически двигатель оживает между 2000-3000 об/мин.
Простая по конструкции подвеска обеспечивает неплохой комфорт при движении. Неровности дороги выбираются удачно, а поведение автомобиля предсказуемо. В автомобиле характерная для Fiat очень мощная система рулевого управления с усилителем. Руль поворачивается так легко, что трудно понять, что передние колеса «думают» о вашем вождении. Также есть режим City. Такая большая вспомогательная сила поможет, например, при парковке в тесноте.

Для городской и загородной езды подойдут длинные передаточные числа, работа которых не вызывает возражений, а также чувствительные, но ощутимые и эффективные тормоза.
Этот представитель Fiat сегмента C довольно экономичен. Это правда, что значения, полученные в ходе испытаний, отличаются от данных каталога, но реальный расход топлива при строго городской езде составляет около 7,5 литров дизельного топлива на 100 км. На шоссе можно запросто расходовать 5 литров.
Fiat Bravo, безусловно, был шагом в правильном направлении.

Достоинства:

• свежий внешний вид,
• хорошая коробка передач,
• удовлетворительная производительность за счет разумного расхода топлива,
• тюнинг подвески.

Недостатки:

• спорная обивка,
• качество некоторых предметов интерьера,
• очень мощный гидроусилитель руля.

Мощный двигатель, обширная комплектация и доступные цены на вторичном рынке. Запуск кроссовера с 3.5 V6 под капотом стоит недешево, а выход из строя трансмиссии может стать ударом по карману. Стоит ли покупать бывший в употреблении Nissan Murano I?

В начале 2000-х Nissan начал приостанавливать производство классических автомобилей в пользу моделей, которые занимали последовательные ниши на рынке. Стратегия дала отличные результаты. Juke (2010) и Qashaqai (2006) завоевали сердца европейских покупателей, и сотни тысяч проданных автомобилей наполнили кассу новыми денежными вливаниями. Модель, которая понравилась в первую очередь американцам, дебютировала в 2002 году.

Из-за плохо оснащенных переднеприводных версий Murano был доступен даже для граждан США со средним заработком. Политика европейского отделения Nissan была иной. Мурано достиг старого континента в 2005 году. Предлагались только автомобили высшей спецификации из США. Murano был альтернативой высококлассным внедорожникам — BMW X5, Lexus RX, Mercedes ML и Volvo XC90.

Nissan Murano был одним из первых больших кроссоверов. Он сочетал в себе черты внедорожника и универсала среднего класса и не пытался оптически отсылать к тяжелым силуэтам классических внедорожников. В стилизации передней и задней части кузова, и салона можно найти аналогии с Altima и Maxima. Под кузовом тоже было сходство. Все автомобили построены на платформе FF-L.

Перед тем как начать поиск подержанного автомобиля, многие пытаются определить, какая версия двигателя и оборудования будет оптимальной. В случае с Мурано можно быстро отправляться за покупкой. Автомобили в европейской спецификации различаются цветом кузова и обивки. Оснащение всех машин практически идентично. Стандартные функции включали ксеноновые фары, подключаемый привод All-Mode 4х4, сиденья с подогревом и кожаной обивкой, круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, навигацию, аудиосистему Bose и даже камеру заднего вида.

Салон просторный, с хорошей звукоизоляцией, просторные сиденья и диван с регулируемым углом наклона спинки повышают комфорт. Автомобиль высотой 4.8 метра должен иметь просторный багажник (438 литров разочаровывают). Функциональность багажника увеличивает двойной пол, система быстрого складывания спинок дивана и отсутствие загрузочного порога.

В салоне используются как мягкие, так и твердые пластмассы. Самым спорным является красота индикаторной панели — желтый фон и металлизированный пластиковый корпус никак не соотносятся с позиционированием Murano. Также можно пожаловаться на положение панели управления навигацией — она была установлена под большим углом на верхней части центральной консоли. Эргономичность остальных элементов не вызывает сомнений.

Под капотом Murano установлен двигатель V6 3.5 (234 л. с., 318 Нм), который представляет собой модифицированный агрегат, используемый в Nissan 350Z. Мотор впечатляет своей культурой работы и приятным звуком. Он был только в паре с бесступенчатой коробкой передач X-Tronic. Помимо автоматического режима, трансмиссия X-Tronic имеет ручной режим, в котором водитель имеет в своем распоряжении шесть передач с электронным программированием. Важно отметить, что характеристики подвески и системы рулевого управления соответствуют возможностям двигателя, что обеспечивает динамичное и безопасное вождение.

В чем заключаются уязвимости Murano? Характеристики тормозной системы не соответствуют весу автомобиля. В результате колодки и диски быстро изнашиваются. Последние также подвержены деформации. Во время осмотра стоит взглянуть на состояние шин. Фирменный набор в размере 225/65 R18 стоит недешево. При большем пробеге необходимо будет вкладывать средства в ремонт подвески.

Рецепта, позволяющего избежать проблем, ещё не придумали. Некоторые владельцы модели говорят, что не стоит использовать блокировку межосевого сцепления, позволяющую приводу работать в автоматическом режиме даже в самых сложных условиях. Также поможет не слишком резкое нажатие педали акселератора, отказ от длительной езды на высоких скоростях и замена трансмиссионного масла каждые 60000 км.

Перед покупкой автомобиля стоит посетить авторизованный сервисный центр или специализированную мастерскую, которые смогут правильно оценить состояние автомобиля. Ограниченная популярность модели выражается в небольшом количестве сервисов, знакомых с Murano. Решаясь на покупку японского кроссовера, нужно помнить о высоких затратах как на эксплуатацию, так и на обслуживание.

Очень сложным и важным этапом при производстве ремонтно-строительных работ в квартире является ремонт полов. А что же нужно, чтобы новый пол был прочным и ровным? Чтобы выдержать эти критерии необходимо устройство качественного основания под них.

Если вы производите евроремонт в квартире своими руками – цементная СТЯЖКА ПОЛА В ЧАСТНОМ ДОМЕ идеальный вариант для этого. Состоит цементная стяжка из песка и цемента, и в ее функции входит:

• придание ровной поверхности для дальнейшего устройства нового пола,
  обеспечение его жесткости и прочности,
• для создания требуемых уклонов на перекрытиях.

Во время выполнения работ по устройству цементной стяжки нужно неукоснительно соблюдать технологию выполнения этого строительного процесса.
Также используется ПОЛУСУХАЯ СТЯЖКА ПОЛА.

Перед тем, как начать, нужно очень тщательно промерить уровень нуля, являющийся основной точкой для ведения дальнейшей работы. Необходимо с особым вниманием выполнить эту работу, поскольку от нее зависит конечный результат.

Для того, чтобы определить нулевой уровень цементной стяжки, можно воспользоваться водяным или лазерным уровнем. Установку уровня нуля ведут от наивысшей точки путем переноса на стены в каждую комнату. Затем эти метки соединяются линией и в итоге мы получаем идеальный уровень по горизонту, но не по плитам перекрытия. Continue reading Устройство стяжки при ремонте полов